“在外面跑的有多少？”

“二十二辆。”

“都在哪儿？”

“北方九辆，矿区四辆，省城五辆，南方四辆。”

“先停车。”

牛大壮拿起调度表。

“有几辆正拉着货。”

“先找安全停车点。”

“货能转就转。”

“不能转的，卸到仓库。”

“别让车带着满载停在路边。”

苏清冷已经拿起电话。

“城里的十四辆呢？”

“全部进检修场。”

“护板先别拆。”

“先量缓冲垫位置。”

“再看固定孔和螺栓。”

通知发出去后，星火城检修场马上空出一条线。

十四辆装着单孔缓冲垫的重卡依次进场。

车号写在木板上。

改装日期、行驶里程和路线也跟着列出来。

孙麻子先查跑得最远的三辆。

第一辆跑了七千六百里。

缓冲垫向外偏了半分。

护板里面没有磨痕。

第二辆跑了六千九百里。

缓冲垫偏了一分多。

定位孔边缘已经磨亮。

第三辆只跑了三千多里。

位置正常。

牛大壮蹲在旁边看。

“跑得越远，偏得越多？”

“现在只能这么看。”

“剩下的都量。”

十四辆全部检查完。

五辆缓冲垫有位移。

两辆固定螺栓比标准扭力低。

还有一辆定位孔被磨大了半分。

车间主任拿着记录。

“十四辆里八辆有问题？”

“有的车同时有两项。”

“真正有问题的是六辆。”

“六辆也不少。”

孙麻子拿起拆下来的缓冲垫。

单孔只能限制一个位置。

重卡经过颠簸路面时，护板会来回受力。

缓冲垫被压住，不会一下脱开。

可它能围着定位孔转。

转得多了，边缘就会碰到轮壳。

技术副手把双孔旧图拿来。

“试验车为什么用双孔？”

“第一批担心垫子转。”

“后来为什么改成单孔？”

“装配慢。”

“还要在固定架上多打一个孔。”

“谁改的？”

技术副手翻开更改单。

“重工基地提出。”

“生产科同意。”

“检测只做了五百里振动试验。”

“有没有跑到三千里？”

“没有。”

“矿区四辆车的双孔跑了三千里。”

“单孔没有。”

车间主任听到这里，脸色变了。

“也就是说，双孔试完了。”

“批量时换成单孔，却没重新跑够？”

“对。”

牛大壮问：

“谁签的字？”

生产科副科长站在后面。

“我签的。”

“当时四十多辆车等着改。”

“运输队一直催。”

“单孔装得快。”

“你看过检测结果吗？”

“看过五百里试验。”

“五百里没松。”

孙麻子把磨大的定位孔放到他面前。

“这辆跑了六千多里。”

“你拿五百里的结果，定了六千里的东西。”

副科长没有辩解。

“是我的责任。”

万兴旺问：

“更改图纸有没有技术签字？”

技术副手说道：

“有。”

“我签了。”

“当时判断缓冲垫被护板压住，不会移动。”

“现在看错了。”

“检测室呢？”

检测负责人翻开记录。

“检测室写的是短期试装合格。”

“没写正式定型。”

“生产单上怎么成了正式标准？”

生产科的人把文件找出来。

短期试装四个字写在第二页。

第一页只写了单孔定位方案。

发到车间的生产单引用了第一页。

没有把第二页附上。

苏清冷把两张纸放在一起。

“又是文件没发全。”

“图纸发了。”

“限制条件没发。”

生产科副科长低声说道：

“我以为试装合格就能批量。”

“你以为不算标准。”

万兴旺指着检修场里的十四辆车。

“已经查出六辆。”

“外面还有二十二辆。”

“先处理车。”

“责任后面再查。”

北方九辆车最先回电。

四辆在煤站。

三辆在道班。

两辆刚拉完煤，停在矿区装车点。

当地维修工按星火城发去的图纸测量。

九辆里，三辆缓冲垫偏移。

其中一辆护板内侧已经有磨痕。

还没有磨到轮壳。

矿区四辆是最早的双孔结构。

检查后全部正常。

省城五辆单孔车辆里，两辆偏移。

南方四辆跑的是平原路。

里程也短。

四辆都没有发现位移。

苏清冷把数字加起来。

“三十六辆单孔车。”

“发现十一辆缓冲垫偏移。”

“一磨到轮壳。”

“一辆护板有磨痕。”

“其余暂时没有问题。”

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