这天上午，在学校汽车维修厂上课。

段师傅面前摆着一辆红色夏利，这个时代最流行的夏利红！

段师傅娓娓道来：

“同学们，眼前这辆行驶了18万kyldersrg是汽车发动机的常见故障之一。

所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。

这时，涂祺同学站起来回答道：

“拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。

而造成这种状况的具体原因有多种，归结起来大致有三个方面：

活塞组方面的原因、气缸套方面的原因、使用方面的原因。

这三个方面，每个方面都有若干具体的原因、回答完毕。”

说完，涂祺朝沈笑夫妩媚一笑，沈笑夫有些酥了。

段老师微笑着点点头道：

“嗯！这位同学回答的很不错！

据车主尚老板讲：

由于在快修店换火花塞的时候扭断了火花塞，用电钻取出断裂的根部时，火花塞碎片掉进缸筒内。

后来，在未作任何清理的情况下，就起动发动机，结果第二天就出现了烧机油的问题。

像这种程度的拉伤，是不常见的！

按照传统维修方式，需要镗缸、换缸套、换活塞并按照大修标准检修，发动机解体后要送到外面加工，耗费时间较长，更换部件也多。

车主尚老板希望用最短的时间、最小的成本和最好的效果来修复发动机，因此我们决定尝试采用摩圣技术来解决这个问题。

首先更换活塞环，清洗1缸缸筒，在无机油状态下将1支摩圣摩擦表面再生剂缸体专用凝胶涂抹在缸筒拉伤表面，然后用起动机带动活塞反复工作3次。

清除多余的附着在活塞顶上的摩圣凝胶，装复气缸盖和火花塞并加机油。

着车后在发动机怠速时观察，最初排气管冒蓝烟，但不喷机油，这是残余在排气歧管、排气管内的机油被排出。

大约半小时后，蓝烟逐渐减少，45之后蓝烟消失，约1h后发动机工作一切正常。

新活塞环、气门油封在一定程度上改善了气缸的密封性，燃烧更加充分，尾气排放有所改观。

车子就这样维修好了！

这一次，算是让我们认识到，摩圣摩擦表面技术真厉害！”

说到这里，段师傅笑吟吟地停下来，看着大家。

同学们纷纷点头。

段师傅接着说：

“车辆行驶大约15002000k后，车主尚老板反映：发动机动力、机油和燃油消耗一切正常。

通过这次维修实践，我们发现啊，在修复金属表面磨损部位时，将摩圣摩擦表面再生剂涂抹在摩擦副表面这种修复方法非常有效。

像这辆车，缸套上超长、超深和超宽的划痕修复，表现出摩圣技术超常的修复能力。

摩圣技术的基础是摩圣摩擦表面再生剂，它是一种由多种弥散的极微细矿物质组成的混合物，其中添加了多种辅料和催化剂kno